Мото-жизнь в Сочи

Мы не знаем, что может ожидать Нас завтра, Мы живем одним днем… Скорей всего жизнь на двух колесах есть тому объяснение.… Да и надо ли что- либо кому-то объяснять?Мотоклуб Strollers возник в 2000 году в городе Сочи. Горстка друзей, которые знали друг друга уже немало лет, питающих к мотоциклам уважение и желание ездить на них.… Многие люди, толком не понимающие, в чем идея мотоклуба, пытаются оказаться в рядах Бродяг (Strollers), надеть на себя жилетку с нашивками на спине. Причем, не отдавая себе отчета, что жизнь в коллективе – это гораздо сложней, чем написать у себя на спине « одиночка » и не признавать остальных. Повторюсь, что люди, у которых на спине одинаковые нашивки с логотипом клуба, «нацепили» их не просто так, и не купили их, словно в магазине!

Все началось в 1992 году в обычном гараже на окраине Краснодара, когда трое друзей - Сергей, Роман и Данила - заболев идеей мотоциклостроения, начали самостоятельно переделывать Уралы. Придумывали свои собственные детали, сами делали чертежи. Свои первые мотоциклы собирали долго и трудно, фактически являясь первопроходцами в этом деле на Кубани. Со временем собираемые мотоциклы, становились все более совершенными, росло число единомышленников.

Теперь ночами по городу разъезжали уже не три мотоцикла, как вначале, а более десяти. Все это сделало мотодвижение на Кубани очень популярным. Организованные выезды на Черное море заставили задуматься об объединении в мотоклуб. Первая попытка его создания относится к 1997 году, когда в Краснодаре появился клуб Blacksmiths. На тот момент желание стать его членами изъявили самые разные, порой случайные люди. Возникшие разногласия, касавшиеся путей его развития, показали, что первая попытка была неудачной. Поэтому летом 1999 года часть байкеров создали МОТОКЛУБ SOUTH RUSSIAN OPPOZITES MC.

За время своего существования Мотоклубу S.R. OPPOZITES MC удалось объединить вокруг себя людей, живущих Идеей и Традициями МС, основанных на принципе БЫТЬ, А НЕ КАЗАТЬСЯ!

20 ноября 2004 года SOUTH RUSSIAN OPPOZITES MC объединился с NIGHT WOLVES MG. С этого дня на Юге России в Краснодаре начинает свое существование NIGHT WOLVES MG KRASNODAR.

В России рынок периодических изданий очень специфичен. Здесь идёт борьба за аудиторию и материалы, за рекламодателя и за точки распространения печатной продукции. В этой борьбе жертвами часто становятся творческая составляющая и объективность изложения, ведь надо зарабатывать деньги! Проект Ruriders.com это детище людей, имеющих непосредственное отношение как к журналистике, так и к миру мотоциклов. Теперь опыт, полученный при работе в печатных изданиях, мы можем применить без оглядки на финансовый успех той или иной публикации, а просто получая от этого удовольствие и, надеюсь, доставляя его нашим читателям. Ruriders.com – это, прежде всего, ежемесячный мотожурнал на русском и английском языках, наполненный авторскими статьями, репортажами и фотосессиями, но благодаря преимуществам интернета он может стать и площадкой для общения и регулярного получения самой свежей информации. Нам очень важно видеть Ваши отзывы о проекте, советы и замечания. Если Вы обладаете информацией, которой хотите поделиться со всеми, то свяжитесь с нашей редакцией или воспользуйтесь конференцией. У нас нет рамок, кроме тех которые мы ставим себе по собственной воле, мы не ограничены ни размерами листа бумаги ни количеством страниц, наш тираж – бесконечен и зона распространения – весь мир. Russian motorcycle magazine.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ! 
Добро пожаловать в мотомагазин Харрикейн Бразерс! Мы создали его потому, что так же как и Вы являемся фанатами двухколесных средств передвижения с мотором! Мы не простые торговцы, мы так же любим своих железных коней как и Вы, и поэтому знаем, что Ваш двухколесный друг нуждается в заботе и уходе.

Ресурс, полностью посвящённый одному единственному мотоциклу. И мотоцикл этот - Suzuki Djebel.

Чем так примечателено это гениальное произведение японского мотопрома, что по его душу создали целый сайт? Да, по большому счёту, ничем! По техническим характеристикам он не отличается от своих одноклассников, кое в чём даже проигрывая им. Но есть в нём что-то такое, что не оставляет равнодушным, его или искренне любят или так же искренне... не любят. Есть у него свои достоинства, свои недостатки и о них подробнейшим образом здесь рассказано. Главное достоинство этого мотоцикла - он один из лучших действительно УНИВЕРСАЛЬНЫХ мотоциклов, пригодных как к относительному дальнобою, так и, при соответствующей подготовке, к очень серьёзному внедорожному использованию. А за счёт своей лёгкости он очень послушен и не превышает возможностей подавляющего большинства водителей, при этом мощности двигателя достаточно, чтобы не чувствовать себя ущербным в городе, и приемлемо, чтобы не "затоптали" на трассе. Все материалы сайта призваны увеличить количество информации, известной об этом изумительном мотоцикле.
Зарегистрировавшись на сайте можно будет задавать вопросы, делиться опытом, а, главное, душевно общаться с такими же "поехавшими крышей", как и ты сам. Если никакого "сдвига по фазе" не наблюдается, отсюда можно уходить, это не твой сайт.
Хорошим тоном при регистрации считается полное заполнение профиля пользователя, в особенности пол, город, модель мотоцикла (лучше вместе с годом выпуска). Дискриминации по модели мотоцикла нет и быть не может, было бы позитивное отношение к предмету обсуждения или, хотя бы, к людям, на нём ездящим. Все его недостатки нам известны и ругать мотоцикл лучше на другом сайте. Не этом.
Вообще, сейчас сайт, посвящённый одному мотоциклу, превратился в своего рода эндуро-клуб, и зарегистрированы здесь не только владельцы Джебелов. Так что мы рады всем, кому интересна тема эндуро.
С уважением, Сергей Кудряшов.

Все самые свежие новости мотоиндустрии, соревнования.